自动挡在p档摘不下来怎么办？

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没解锁。

为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成的伤害，工程师在换挡杆上设计了一个P档锁。这个锁其实是一个电磁阀，电磁阀的铁芯就是锁止销。

档换挡杆处于P档时，电磁阀断电，锁止销弹出，卡在手柄总成的固定板上，从而将换挡杆锁死在P档上；当踩下刹车时，刹车开关给变速箱控制单元发送一个解锁信号，然后电磁阀通电，将铁芯吸合，P档被解锁，就可以拉动了。

扩展资料

自动变速箱在设计时就已经考虑到了这一点，在变速箱上设计了一个应急解锁装置。不同的车型，这个解锁装置位置不同，解锁的方法也不同。但基本的方法都是按下电磁阀的铁芯，使它不再锁止P档。有一些车型的应急解锁按钮就在操纵面板上，通常标识为“shift

on/off”或“Shift

lock”。

按下它就可以把换挡杆从P档摘下来。还有一些车型是一个小口或小孔，需要使用一个小工具插入到里面并且按下去，就可以给P档解锁了。还有一些车型比较复杂，需要拆除一些零部件才能看到这个解锁装置。

如下：

先用一档踩下离合器如果不能摘挡，可能是挂档拉线别劲导致的，可以先检查一下挂档拉线。

如果拉线没有问题，那可能就是变速器内部自锁装置卡滞的，需要维修变速器，另一种也可能是离合器的问题，需要到相关地点进行维修。

注意

在行驶一定公里数或长途驾驶回来后，要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。

因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合，将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，所以机油才能附着在齿轮表面上，形成一层保护油膜，以保证各个齿轮之间的良好润滑，如果变速箱内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。

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